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大搜车李志远:盘子铺的还不够大上市不是迫切需求
发布日期:2019-10-07 21:37   来源:未知   阅读:

  时下的二手车行业,谈到创新,汽车融资租赁几乎成了所有企业都想拿起来试一试的法宝。二手车电商以融资租赁的方式进军新车市场,成了最近备受关注的热点事件。作为最早开始做融资租赁业务的公司,大搜车先人一步,受到行业的广泛关注。在中国汽车流通协会主办的2017中国汽车流通行业年会上,笔者采访了

  在2017年之前,大搜车一直保持着低调。有行业人士戏称,看待大搜车要“雅俗共赏”。这么比喻是因为第一,截至目前大搜车已经完成E轮融资,融资总额超过6亿美金,并且获得阿里巴巴集团的大力支持,在创业公司中鲜有在三四年时间内完成如此体量的融资;第二,大搜车利用线下渠道资源,为中国成千上万的二手车商“赋能”,帮助车商提高盈利能力,让无数车商成为其忠实粉丝。

  据了解,大搜车每年都会组织员工和车商出国参观,由李志远带队,去感受外国二手车市场与中国市场的差异。李志远说:“美国的二手车市场跟中国市场差异太大,我们去借鉴不到太多东西。他们的市场很成熟,信息也非常对称,所以(美国二手车市场)是稳定竞争态势下的市场发展。中国汽车市场还处于发展阶段,新车价格不稳定,导致二手车价格也不稳定,我们还处于卖方市场。”

  因此,参观者从美国和日本看到的二手车市场形态,国内还远远没有达到。“未来随着经济的发展,信息传递的方式发生改变,中国二手车市场形态可能跟美国、日本又有很大的不同。未来我们的线上可能会更像美国,线下可能会更像日本,但也会有不同。”这是李志远对中国二手车市场未来发展的猜想。

  11月16日,易鑫集团在香港联合交易所主板正式挂牌,一跃成为国内汽车新零售第一股。在此之前易鑫就已披露了上市计划,在汽车新零售领域掀起一波小高潮。于是,不少人将关注的目光纷纷投向引领汽车融资租赁风潮的大搜车。随着众多资本巨头的入股,加上阿里巴巴集团的强势站台,大搜车上市应该已经不是难事。

  对此现象,李志远给出的答案为“我们一直认为IPO就是融资手段,不是说你上市就是个伟大的公司。”李志远表示,如果大搜车有IPO的计划,最快也会在明年年底。“我们内心来说没有那么紧迫,一般融资渠道不缺的时候,考虑IPO还有点早。”

  李志远表示,以大搜车现在阶段实力来说,融资非常容易,要不要IPO实际只是资本的要求。

  李志远自信地说:“我们感觉到现在在金融方面,想像空间特别大。现在大搜车的市场估值还远远不够,毕竟我们从去年才推出‘弹个车’产品,未来汽车行业实际上可想像的空间非常大。如果说我们借助阿里巴巴、借助天猫,把线上的流量打开,借助蚂蚁金服把我们的品牌知名度加强。我们再去拼个一两年,我们的客户基盘更大,销量更大,你能明显看到我们有大的数据增长,那时候上市更好。”此外,他补充道:“对于上市我们没有硬性的计划,如果市场表现非常好,那我们随时可以启动IPO。”

  据了解,汽车金融在国外本身渗透率高达70%到80%。类似于“弹个车”品类的汽车直租产品在美国渗透率为30%左右,这是在国外已经测试出来的成功模式。据李志远介绍,“弹个车”在美国模式的基础上做了很多的修改,能够更好地适应中国市场。“弹个车”从来没有被当做一个单一的产品来做,而是当做一个工具平台来做。

  李志远认为,在汽车新零售市场,相比其他竞争对手,“弹个车”更具有品牌优势。从策略来讲,“弹个车”未来代表一个品牌,代表一个产品的品类,就是一成首付。大搜车给消费者传递的概念是:一成首付就是“弹个车”。从用户方面讲,“弹个车”是个工具化产品,未来有可能会平台化,甚至渠道也可能是品牌化。大搜车将弹个车的用户称为“弹军”,打出的口号为:天下弹军是一家。

  “我们一直跟车商讲,我们赋能的不是一个产品给你,而是一种方式,是一个品牌,是一种经营的方式。我有了天猫平台的引流,有了蚂蚁金服的风控体系,我无非就是一个通道。我们现在做数字化渠道的工程,三万多家的数字化渠道都是可视化的,数据化的,扁平化的管理,未来任何一个主机厂说我要挑五百家渠道,要输出其库存车,只要在我们系统里输入几个筛选条件立刻就可以完成。我们明年主推的新零售项目,就是这么实现的。”李志远如是说。

  我们把目光往回拉一点,回顾一下大搜车最初融资时的整体状况,那时候还没有“弹个车”,甚至没有S2B这种平台赋能小商家的概念。直到后期蚂蚁金服入股,大搜车公推了“弹个车”的产品,开始出现了S2B的雏形。也正是在那个时候,被誉为阿里巴巴“总参谋长”的曾鸣教授提出了S2B2C的说法,同时他发现了大搜车和“弹个车”,于是曾鸣把大搜车当作了S2B2C的经典案例。正因为如此,大搜车的项目在阿里内部的推动十分顺利。主要原因有两个,第一、“弹个车”贴合阿里研究出的新趋势;第二、“弹个车”产生的数据很抢眼。

  据李志远介绍,在2017年“双十一”的总结会上,阿里巴巴CEO张勇公开演讲,在汽车电商板块,采用的演讲PPT内容就是“弹个车”旗舰店。在“双十一”汽车类产品当中,“弹个车”的流量排名第二,大众汽车排名第一。李志远也表示,阿里对大搜车的期许很高,00499救世网。未来将会展开更多合作。

  10月30日,大搜车宣布完成对新车B2B交易服务平台“车行168”的全资收购。收购完成后,大搜车在中国汽车经销商渠道SaaS覆盖率达到60%以上。谈到收购车行168以后的规划,李志远介绍说:“我们不会(对车行168)有太多的改造,因为车行168本身运营的很成功,它能够把新车二网60%的商家集中在它的平台下,我们认为他们也走了非常正确的路线。我们看中的也是它庞大的新车二网的渠道,这个未来对我们新零售这个模块是非常大的帮助。收购(车行168)以后,我们才真正形成了一个数字化的渠道,未来可以帮主机厂去放一些代理,我的渠道可能会丰富。”

  诚然,大搜车在之前的运营中,只有二手车商这个渠道,也是个很单一的渠道。拥有车行168,相当于拥有了新车二网,未来甚至连4S店也会加进去。李志远表示,这个渠道4S店也同样适用。未来,车辆销售在4S店体系内外都可以形成非常大的销量,从而协助主机厂控制产能和消化库存。同时,“弹个车”产品也会植入车行168,这意味着未来二手车商、新车网都可以卖二手车。

  如今,汽车电商的广告战打的正当激烈,各家都拿出巨额资金投入。品牌具有不规律性,谁的品牌心智模式打的更好,或者它的体量会更大,决定着能不能给品牌赋予一个社会符号,使它形成一种文化,而不单纯是一个产品名字或商标,这是考量品牌推广的核心。李志远认为,从这方面来说,“弹个车”已经符合要求了,香港马会挂牌资料因为他们自始至终打的就是产品的品牌广告。

  李志远说:“我们打的是‘弹个车’的品牌,是要将‘弹个车’和‘一成首付’捆绑。用户不用关心大搜车是谁,只要记住‘一成首付’就等于‘弹个车’就够了,这是我们和其他竞争对手策略上的不同。未来不管谁打出‘一成首付’的概念,大家都会很容易联想到‘弹个车’”。

  作为连接大搜车与线下车商的纽带,大风车系统在车商群体中显赫一时。自从“弹个车”推出以来,大风车的光芒似乎被掩盖了一些。但这不是大风车的落寞,而是它真正发挥能量的开始。

  阿里系的大搜车,具有天然的“云”基因。李志远称,未来的大风车,将是一个云系统,一个为车商提供数据处理的“后台CPU”。未来大风车前端的展示,将是每个车商的门店的单独管理系统界面,不会再显示大风车系统,类似于微信小程序,但也有别于小程序。

  如果大风车的“云”改造实现,意味着未来车商甚至不用安装大风车的程序,因为本身大风车已经是个云,本身就是个SaaS系统。

  对大风车的未来规划,李志远解释道:“我们是觉得该往后站的时候一定往后站,既然我们承诺商家我们永远不介入交易,我们就永远不赚交易的一分钱。既然我们承诺赋能车商,那我们就赋的彻底一点,不必对大风车系统存在与否耿耿于怀。现在的计划就是,希望明年年底没有大风车系统,让它为车商提供‘云’服务。”

  9月26日,天津长城滨银汽车金融有限公司,召开了以“聚势前行御见不凡”为主题的长城金融战略暨新品牌发布会,本次会议上,发布了长城金融的发展战略,亮相了全新...[详细]